Горные велосипеды / 97 вопросов /

Palomar от Palomar FS отличает наличе переднего амортизатора.(FS-Front Suspension-передняя подвеска)

Разогнаться, конечно, можно, однако, усилия приложенные для этого на двухподвесе будут гораздо больше, чем усилия, затрачиваемые на хардтейле для достижения той же скорости. При всем при этом, если Вы хотите при езде чувствовать себя комфортно, задний амортизатор у велосипеда должен быть воздушный. Он не так чутко реагирует на мелкие препятствия, что позволяет при педалировании тратить меньше усилий.

Если ответить одним словом, то - "универсальный". Обратите внимание на Agressor 2.0. Недорогой, жесткий, прочный - и покататься, и попрыгать.

Однозначно - хардтейл! Хром-молибден ничем не уступает алюминиевым рамам, наоборот, он мягче, что позволяет Вам чувствовать себя при поездках по пересеченной местности более комфортно. Единственный минус – хром-молибденовый велосипед будет весить чуть больше чем велосипед с тем же оборудованием на алюминиевой раме.

Все велосипеды этой ценовой категории примерно одинаковы, поэтому выбор будет субъективным, например по цвету. Важный фактор - гарантия.

Горные велосипеды для очень маленьких людей. Это могут быть велосипеды с колесами 20" для роста до 110-125см, и с колесами 24" для роста 120-150см. Обязательно возьмите ребенка "для примерки". И не увлекайтесть подбором на "вырост". Это опасно!

Вилка с амортизатором добавит комфорта при езде, хотя её применение во время езды по асфальту не является необходимостью. По поводу сервиса - примерно так: чем дешевле модель - тем меньше к ней внимания. Хотя ухаживать (периодически чистить и смазывать) необходимо. Если это для Вас проблема - есть мастерские. Стоят такие работы недорого, и должны производиться примерно 1-2 раза в сезон.

Выбор педалей - дело сугубо личное, поэтому я могу Вам рассказать только о своих предпочтениях. Я поклонник контактных педалей, и чувствую в них себя превосходно в любых условиях: и DH, и кантрикросс, и при выполнении прыжков. Исключения составляют случаи на некоторых слаломных трассах, когда необходимо часто снимать ногу с педали при прохождении поворотов. Тогда я ставлю платформы. Чувство небходимости сделать выбор в пользу того или иного типа педалей придет с опытом, а пока катайтесь на тех, которые были вместе с велосипедом.

Принципиальная разница между хардтейлом и двухподвесом в этой ценовой категории заключается в степени комфорта, который Вам необходим при езде по пересеченке. Безусловно победителем будет двухподвес. Но и у хардтейла будут свои "плюсы". Во-первых, он легче. Значит и езда на нем будет более динамичной. Исчезнут характерные "провалы" при работе подвески. Во-вторых, аналогичный по цене хардтейл будет оснащен более высоким по классу оборудованием, т.к. жесткая рама стоит дешевле. Это даст более высокую работоспособность и надежность оборудования. Если Вы велосипедист-универсал, катающийся везде и в удовольствие, то я бы посоветовал двухподвес с возможным последующим апгрейдом по желанию или необходимости. На щебенке и корнях будете себя чуствовать лучше, а асфальт (по себе знаю) очень быстро станет неинтересен.

1. Прочный. Многодневные переходы, как правило, не допускают возможности ремонтировать или обслуживать свой велосипед по полной программе из-за недостатка мастерских на маршруте или нехватки инструментов и деталей, взятых с собой в запас. 2. Достаточно комфортный. Спортивные характеристики велосипеда для подобного вида катания тем более не имеют значения, чем бoльший вес багажа Вы с собой везете или чем больше бездорожья встречается у Вас на пути. 3. Недорогой. Зачастую, цена велосипеда определяется дорогими, но в Вашем случае совершенно бесполезными "наворотами", которые лишь смогут увеличить степень внезапной поломки "когда её совсем не ждешь" :-))) Вывод: В зависимости от условий это может быть МТБ хардтейл или гибрид(колеса 28"). Вилка - жесткая или короткоходовая (до 80мм). Мощные колеса, способные держать большой вес и нагрузку. Оборудование - Аливио или Деор от Шимано, либо аналоги от Срам. Остальные компоненты подбираются под условия поездки.

Велосипеды-хардтейлы - это горные велосипеды с жесткой (без заднего амортизатора) рамой.

Материал рамы двухподвеса, кроме веса и цены, значения не имеет. Если речь не идет о туризме, как о многодневных походах, то кросс-кантрийный двухподвес - одна из лучших рекомендаций. Судите сами - многие именитые фирмы, включая GT, соревнуются, создавая велосипед, который был бы: а)лёгким б)устойчивым на сильной тряске в)накатистым, включая другие ходовые характеристики г)надежным и готовым к сильным нагрузкам. Компания GT решила этот вопрос, разработав систему подвески с барабаном I-Drive, и выпустив целую серию велосипедов от Чемпионов в классе "элита" до прогулочных моделей типа "для-дачи-для-семьи".

Продажа велосипедов предполагается ТОЛЬКО в стандартной (заводской) комплектации. Допускается при продаже без пересчета цены замена некоторых частей: седла, педалей и пр., не определяющих характеристики велосипеда. По Вашему желанию может быть собран велосипед на базе "топовых" рам.

Если ответить одним словом, то - "универсальный". Обратите внимание на Agressor 2.0. Недорогой, жесткий, прочный - и покататься, и попрыгать.

Для "традиционного" (полновесного, но не экстремального) катания, Вам надо выбирать велосипед с рамой XL. Если Вы не спортсмен, то алюминиевая рама может оказаться для Вас жестковатой.

Нужно встать между седлом и выносом руля на расстоянии от выноса руля примерно в трети длины горизонтальной трубы так, чтобы рама оказалась между ног. Расстояние от верхней трубы до промежности не должно быть меньше ширины ладони (примерно 10-12 см). В этом случае аварийный соскок с велосипеда не будет травматичным. Следует учитывать, что к высоте подседельной трубы "привязана" длина трубы горизонтальной, и для человека с более менее пропорциональной фигурой посадка будет наиболее удобной для длительных поездок. Для байкеров, исповедующих агрессивные стили катания (триал, слалом, жесткий фрирайд), ростовка рамы должна быть существенно меньше. Если Вы хотите выбрать велосипед для ребенка, постарайтесь привести его в магазин для соответствующей "примерки".

Велосипедиста с таким стажем должен порадовать GT Avalanche 2.0. Рама с гоночной геометрией и околоспортивной группой оборудования - это наш ответ байкеру-универсалу с серьезными амбициями. Не зря же Avalanche 2.0 был признан байком года (по версии MBA).

К Вашим услугам - вся линейка двухподвесов GT I-Drive. Выбор модели зависит от стиля катания, уровня подготовки и поставленных велосипедистом задач. Чем они выше, агрессивнее и амбициознее - тем более совершенным должен быть велосипед. Имея Ваши параметры (185/72) для быстрой, но не экстремальной езды (типа кантри-кросс) я бы выбрал рост L. Для жесткого фрирайда и соревнований по DS ростовка должна быть меньше - M. Байк более маленькой ростовки становится более юрким, управляемым, послушным при выполнении прыжков, прохождении резких поворотов или на крутых спусках, но неудобным для скоростной езды на дальние (свыше 20 км) расстояния.

Здравствуйте, Олег! Для того чтобы уточнить наличие данного товара, если вы находитесь в Москве, вам нужно позвонить в справочную службу по телефону 933-40-60 или непосредственно в магазин Вашего города. Рекомендуем Вам просить отложить вам товар до вашего приезда в амагазин, так выше вероятность, что его не купят пока вы будете в пути.

С уважением, Триал-Спорт!

При покупке велосипеда ВСЕ АКСЕССУАРЫ (крылья, держатель велобачка, велокомпьютер, насос), выбранные в этом магазине будут установлены Вам БЕСПЛАТНО.

Лучший способ уберечься от воров - НИКОГДА не оставлять свой велосипед без присмотра. Все мои 3 велосипеда стоят в квартире (никаких "предбанников", чердаков, гаражей или сараев). На улице старайтесь не вступать в переговоры с различными личностями, интересующимися Вашим велосипедом, особенно его ценой. Если Вам все-таки приходится оставить своего двухколесного друга, то воспользуйтесь тросовым замком (ни в коем случае - случайным "добровольцем"). В случаях угрозы и невозможности ретирования - отвечайте лаконично (чтобы своими словами не дать повода к новой "атаке", твердо (чтобы противник почувствавал Вашу уверенность) и вежливо (хамить нельзя никому, тем более, незнакомцу). Поверьте, в 9 из 10 подобных случаях угрозы ограничатся только словами.

Обычно девушки предпочитают более мягкий и комфортный стиль катания, стало быть, велосипед и должен отвечать, прежде всего, этим требованиям. Для прогулок и отдыха рекомендую Palomar или Palomar FS с адаптированной "женской" рамой. Если девушка более активная по жизни, то в этом случае можно предложить модели серии Timberline. Фрирайдные и спортивные модели, как правило, выпускаются unisex. Для езды по городу и асфальтированным дорожкам в парках прекрасно подойдут велосипеды серии Comfort и Glide. В идеале все-таки лучше придти вместе с девушкой в наш магазин, где вместе с продавцами-консультантами вы подберете оптимальную модель.